根据国家《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，现将“樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目”环境影响信息予以次公布，请广大公众踊跃参加，并该工程建设环境保护方面提出宝贵建议，以进一步完善本工程环境影响研究工作。

一、公示内容

樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目环境影响次信息公示内容见附件《樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目环境影响报告书》简本。

二、征求公众意见的范围和注意事项

公众可对项目建设可能带来的环境影响和环境影响评价报告书提出建议或意见。

征求公众意见的范围：

受项目直接、间接影响以及关注该项目的单位和个人。

征求公众的主要意见：

(1)对该项目的意见和建议；

(2)对该环境影响评价报告提出的环境保护对策的意见和建议；

公示时间及方式：公示有效时间为自本公示之日起的10个工作日内，公众可通过写信、发邮件、打电话等形式向建设单位或环评单位提出意见。

三、公众提出意见的主要方式

可以通过信函、电子邮件向环境影响评价单位以及环保部门反映。

(1)环境影响评价单位及电话：广州市环境保护工程设计院有限公司

联系人及电话：刘颜蒂15117264151

邮箱：675049@163.com

(2) 建设单位名称和联系方式：襄阳市樊城区建设投资经营有限责任公司

联 系 人：王松　 联系电话：15972255430

附件：《樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目环境影响报告书》简本

一、项目概况

= 1 \* GB2 ⑴建设项目名称、建设单位

建设项目名称：樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目

建设单位：襄阳市樊城区建设投资经营有限责任公司

= 2 \* GB2 ⑵项目性质地点及规模

项目性质：新建

项目地点：襄阳市樊城区

总投资：26577.93 万元。

(3)主要建设内容

樊西新区物流一路、产业四路、产业一路、产业大道建设项目位于樊西新区，项目总投资26577.93万元。主要包括道路、给排水、绿化、综合管线、照明及交安工程。道路总长10364m。其中物流一路长约2472m，红线宽度约26m，起止点：卧龙大道至产业三路、产业二路至普陀路；产业一路长约3169m，红线宽度约26m，起止点：仇家沟路至横二路；产业四路长约2300m，红线宽度约32m，起止点：仇家沟路至邓城大道；产业大道长约2423m，红线宽度约42m，起止点：仇家沟路至邓城大道。本项目道路均为二级次干路，采用沥青砼路面。工程计划于2014年8开工，2015年2月建成投入使用。

二、项目可行性分析概述

(1)产业政策相符性分析

该项目工程属基础设施配套工程，属于《产业结构调整指导目录》(2011年本) (2013年修订)中鼓励类十二条“城市基础设施”中的“4、城市道路及智能交通体系建设”，因此该项目符合国家产业政策。

(2)相关规划相符性分析

本项目已在襄阳市樊城区发改局立项，用地已取得襄阳市城乡规划局市政工程规划条件，项目的实施，可进一步完善樊西新区基础设施建设，改善樊西新区对外交通条件。

三、工程分析简述

(1)废气

工程施工期主要污染物是扬尘和沥青烟。上述污染物中粉尘的影响，工程施工扬尘主要发生在两个施工环节，其一是灰土拌和工序，施工期拌和站扬尘污染影响范围主要为拌和站下风向150m范围内，若拌和站选址靠近居民点，将对居民的生活造成影响。其二是施工现场车辆，筑路机械作业过程中扬起灰尘，施工现场尘土飞扬污染施工现场及周围环境。本项目施工过程沥青烟主要产生于铺路时的热油蒸发，其影响范围有限，主要受影响对象为道路施工人员和临近公路一侧的部分居民。

营运后，主要的大气污染物是汽车尾气，将影响周围的环境空气。

(2)废水

施工场地对水环境的影响主要是降雨冲刷建材的地表径流流入地表水系、生产废水的排放等带来的不良影响。

施工生产废水主要包括砂石材料的冲洗废水、混凝土养护废水、机械设备的淋洗废水，这些废水中的主要污染物是SS和少量的石油类，其中混凝土养护废水为碱性废水，这些废水一旦直接排入附近的河流，将影响水体水质。

综上所述，施工期主要应通过加强管理来减缓公路建设对水环境影响，尤其是施工场地和筑路材料运输的管理。在采取合理有效的各项措施后，项目施工对地表水环境的影响将被降低至程度，影响较小。

本工程建成通车后，水污染源主要为路面初期雨水，主要污染物包含悬浮物、非金属无机物、金属离子等。初期雨水中污染物来源途径为大气降尘、气溶胶、路面腐蚀、轮胎与路面磨损、车辆事故后油污等经雨水冲刷后进由排水系统进入受纳水体，因此路面初期雨水将会对水体水质产生一些影响。

⑶噪声

项目施工期间噪声主要来自施工车辆和机械产生的噪声。施工期噪声主要会对距离道路距离较近的居民点产生短暂影响。

营运期公路交通噪声将对两侧居民带来不同程度的噪声干扰，通过采取必要的防护措施如设置隔声窗等，营运期的噪声影响可以得到较好的控制。

四、治理措施简述

⑴废气治理措施分析

在施工场地和经过沿线居民区路段应采取洒水抑尘措施，每天洒水1～2次，减少扬尘发生量，减少施工扬尘对沿线各单位及居民区的直接影响。

散装材料的运输和堆放应尽量远离沿线居民点，并进行遮盖，有条件时其混合料应集中拌和，减轻对大气环境的污染。

公路施工设置的储料场、应远离居民区或其它人口密集处，置于较为空旷的位置。储料场应在公路沿线主要居民居下风向150m以外，减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。

路面铺筑所用沥青砼采用沥青站提供的商品沥青砼，沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染物影响距离一般在50m之内，因此，当道路建设沥青铺浇时应避免风向针对两侧环境敏感点的时段，以免对人群健康产生影响。

根据类比分析，公路营运期，汽车尾气NO2、CO排放不会对周围环境和居民造成污染影响。

⑵污水治理措施分析

施工建筑垃圾、生活垃圾、粪便及其他废弃物应在固定地点堆放，避免直接丢入附近水体；采取必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠及水管；施工人员生活污水经现有收集设施处理；施工期产生的的各种生产废水严禁直接排入自然受纳水体；施工过程产生少量含SS的碱性废水，应布置沉淀池对废水进行收集处理。

营期水环境影响主要是路面径流污水排放，应加强对过往车辆的监督管理，禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患。路面和路基设置完善的排水系统。

= 3 \* GB2 ⑶固体废物治理措施分析

在道路施工期间，应加强施工管理及施工结束后的及时清运、处置。道路建成投入运营后，产生的固废主要为道路清扫垃圾，包括碎石、塑料袋、树叶等，上述固体废物由环卫人员及时清运。

= 4 \* GB2 ⑷噪声治理措施分析

施工期进行合理的交通组织，做好施工运输车辆疏导，避免发生交通堵塞，保证现有公路的畅通，减少交通拥堵造成的噪声干扰影响。施工期间严格控制疏运车辆通过上述路段的行驶速度，同时尽量避免施工车辆鸣笛。为减缓施工对道路两侧居民的影响，施工期在靠近居民点路段施工前应张贴施工告示，同时采取临时噪声防护措施，如临时声屏障等。施工设备运转高峰期应尽量选择在白天6:00～18:00进行，在夜间22:00时至次日凌晨6:00时应禁止施工作业。如夜间必须施工，需报环保主管部门备案，并告示附近居民，尽量缩短施工时间。在满足施工要求的条件下，选用低噪声型号的施工设备。同时应加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态；并合理选择施工机械的停放场地。

营运期间，加强道路运行的管理，并结合沿线敏感点的特点制定相应的交通噪声管理规定。加强道路运行维护，破损路面应及时修补，保持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆不正常行驶引起交通噪声增大。对项目道路沿线进行绿化。对公路沿线超标敏感点采用设置通风隔声窗的方式进行噪声防护。